Entrave da dragagem nos portos brasileiros
14 mai 2009
FONTE: Roberta Cortat
Nicomex Notícias
A falta de investimentos em infraestrutura no setor portuário tem gerado grandes entraves na dragagem dos portos brasileiros. Devido a falhas nos canais de acesso, alguns portos do país têm sido excluídos da rota de navios. Dentre os mais prejudicados, estão Itajaí, Vitória e os terminais baianos.
Sem terem a profundidade apropriada para as embarcações, eles estão sendo substituídos por outros terminais, perdendo cada vez mais representatividade econômica e comercial.
Por enquanto, mesmo exigindo manobras minuciosas das embarcações, os percalços no setor ainda não retiraram da rota dos navios os grandes portos brasileiros, como Santos, Paranaguá e Rio Grande. Em alguns desses portos, as embarcações precisam atender a algumas restrições para poderem executar suas atividades. Muitas delas, por exemplo, não podem ser carregadas até o seu limite para não correrem o risco de encalharem no porto.
Devido a essa situação, no final do ano de 2007, o Governo Federal lançou o Programa Nacional de Dragagem (PND), que prevê cerca de R$ 1,4 bilhão para dragar dos portos brasileiros. Com esse programa, o governo pretende preparar o país para o renascimento da indústria naval brasileira. Para isso, o PND vai trabalhar para que os portos possam receber as novas gerações de navios, que ficam cada vez maiores para reduzir o custo do transporte.
“O Governo Federal prevê cerca de R$ 1,4 bilhão para dragar dos portos brasileiros”
Segundo publicação do ministro-chefe da secretaria especial dos portos, Pedro Brito, o setor portuário brasileiro vive um momento extraordinário e nunca antes experimentado. “Os investimentos, tanto por parte do Governo Federal quanto por parte do setor privado, injetam ânimo e transformam nossos portos em estruturas competitivas. Além disso, a vontade de investir e melhorar não foi abalada pela atual crise financeira internacional”, afirmou Brito.
Mas, segundo reportagem publicada na semana passada no jornal ‘O Estado de São Paulo’, até agora somente Recife e Itaguaí começaram os serviços de dragagem. Outros 15 terminais aguardam a licitação e início dos trabalhos.
De acordo com divulgações da Secretaria Especial dos Portos (SEP), já estão sendo programados os investimentos nas outras regiões. Segundo a SEP, até 2010, já estão previstos para os portos de Salvador e Aratu, na Bahia, investimentos na ordem de R$ 99 milhões somente para dragagem. Ainda de acordo com a SEP, o governo federal aplicará, no Estado da Bahia, mais R$ 544 milhões em infraestrutura, e em empreendimentos como a construção da Via Expressa que liga a Rodovia BR 324 ao Terminal de Contêineres do Cais de Água dos Meninos, no Porto de Salvador.